乐高易网络-JT/T808协议,JT/T809协议,JT/T1078协议,苏标ADAS协议,JT808协议,JT809协议,JT1078协议

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JT/T808协议、 JT/T809协议、 JT/T1078协议、苏标ADAS协议、 JT808协议、 JT809协议、 JT1078协议、车辆监控、
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广西乐高易网络有限公司（简称：乐高易网络）成立于2015年，以云计算、物联传感、北斗/GPS导航、卫星定位技术为核心，专注于车联网领域（基于JT/T808协议,JT/T809协议,JT/T1078协议,苏标ADAS协议,JT808协议,JT809协议,JT1078协议等通讯协议）的应用技术开发与服务。

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 智 能 设 备 无 线 升 级 方 案 为 智 能 设 备 提 供 云 管 端 全 链 条 解 决 方 案 系 统 更 新 、 功 能 迭 代 和 漏 洞 修 复 都 能 第 一 时 间 触 达 用 户 。 
 版 权 所 有 ： 广 西 乐 高 易 网 络 有 限 公 司 桂 I C P 备 1 5 0 0 4 1 2 8 号 经 典 案 例 专 业 品 质 ， 诚 信 至 上 ， 努 力 不 懈 的 为 广 大 客 户 提 供 优 质 的 产 品 与 真 诚 、 专 业 的 车 联 网 解 决 方 案 。 
 商 用 车 智 慧 平 台 解 决 方 案 车 联 网 数 据 交 换 中 间 件 车 联 网 数 据 交 换 中 间 件 智 慧 交 通 云 平 台 （ 登 上 C C T V 2 《 第 一 时 间 》 节 目 ） 北 京 某 集 团 公 务 车 管 理 平 台 某 机 场 O B D 大 数 据 平 台 汽 车 分 时 租 赁 解 决 方 案 车 辆 监 控 平 台 车 辆 监 控 平 台 车 辆 监 控 平 台 车 辆 数 据 交 换 平 台 关 于 我 们                 广 西 乐 高 易 网 络 有 限 公 司 （ 简 称 ： 乐 高 易 网 络 ） 成 立 于 2 0 1 5 年 ， 是 一 家 专 业 的 车 联 网 解 决 方 案 供 应 商 。 
 公 司 以 物 联 传 感 、 北 斗 / G P S 导 航 、 卫 星 定 位 、 G I S 地 理 信 息 、 云 计 算 等 技 术 为 核 心 ， 专 注 于 车 联 网 领 域 的 应 用 技 术 开 发 与 服 务 ， 多 年 来 始 终 坚 持 “ 以 技 术 创 新 为 发 展 源 泉 ， 以 市 场 需 求 为 发 展 导 向 ” 的 企 业 经 营 战 略 ， 秉 承 “ 创 新 、 品 质 、 服 务 ” 的 经 营 理 念 为 客 户 不 断 创 造 价 值 ， 为 推 动 我 国 汽 车 产 业 信 息 化 、 智 能 化 持 续 向 前 发 展 做 出 贡 献 。 
                 合 作 方 式 ： 项 目 、 商 业 开 源 、 运 营 平 台 、 私 有 化 部 署 、 技 术 方 案 等 。 
 B o h r 技 术 总 监 公 司 创 始 人 之 一 ， 曾 任 职 金 蝶 、 新 国 都 、 纷 享 销 客 等 知 名 企 业 ， 拥 有 丰 富 的 物 联 网 、 车 联 网 项 目 架 构 经 验 ， 是 公 司 产 品 技 术 架 构 的 总 负 责 人 。 
 A l l e n 视 频 技 术 专 家 十 年 的 I T 行 业 从 业 经 验 ， 网 络 安 全 、 视 频 处 理 方 面 的 技 术 专 家 ， 曾 任 职 腾 讯 、 华 为 等 知 名 企 业 ， 是 公 司 视 频 监 控 技 术 方 案 的 总 负 责 人 。 
 L a u r e n c e l u o 微 服 务 技 术 专 家 曾 先 后 任 职 于 华 润 集 团 、 金 蝶 等 知 名 企 业 ， 在 微 服 务 架 构 方 面 有 很 高 的 造 诣 ， 擅 长 于 集 成 中 间 件 、 微 服 务 & 分 布 式 架 构 ， 是 容 器 技 术 方 面 的 专 家 ， 资 深 敏 捷 教 练 。 
 S t e v e n L e e j a v a 开 发 工 程 师 精 通 j a v a ， 擅 长 w e b 前 端 开 发 ， 担 任 公 司 产 品 的 开 发 工 作 。 
 联 系 我 们 尊 敬 的 客 户 ， 如 果 您 对 我 们 的 产 品 和 服 务 有 任 何 疑 问 ， 欢 迎 来 电 咨 询 ！ 地 址 广 东 省 东 莞 市 松 山 湖 光 大 W E 谷 B 1 栋 2 0 0 7 2 0 1 2 室 电 话 高 先 生 1 3 6 0 9 6 1 6 3 2 2 网 址 w w w . l e g a o y i . c o m 邮 箱 7 8 7 7 2 8 9 5 @ q q . c o m Q Q / 开 发 者 Q Q 讨 论 群 7 8 7 7 2 8 9 5 / 5 7 4 3 6 0 1 8 7 提 交 1 、 车 联 网 网 关 中 间 件 采 用 n e t t y / m i n a 作 为 底 层 架 构 ， 是 一 个 基 于 J T 8 0 8 协 议 , J T 8 0 9 协 议 , J T 1 0 7 8 协 议 ， J T / T 8 0 8 2 0 1 1 《 道 路 运 输 车 辆 卫 星 定 位 系 统 终 端 通 信 协 议 及 数 据 格 式 》 、 J T / T 8 0 8 2 0 1 3 《 道 路 运 输 车 辆 卫 星 定 位 系 统 北 斗 兼 容 车 载 终 端 通 信 协 议 技 术 规 范 》 、 《 J T / T 8 0 8 2 0 1 9 道 路 运 输 车 辆 卫 星 定 位 系 统 终 端 通 讯 协 议 及 数 据 格 式 》 等 8 0 8 协 议 的 协 议 网 关 中 间 件 ， 采 用 M Q 以 j s o n 消 息 （ 支 持 R a b b i t M Q / A c t i v e M Q ） 与 业 务 平 台 进 行 交 互 ， 能 够 无 缝 接 入 各 种 异 构 系 统 ， 协 助 企 业 快 速 构 建 车 联 网 平 台 。 
 是 一 个 《 基 于 J T / T 8 0 8 2 0 1 1 《 道 路 运 输 车 辆 卫 星 定 位 系 统 终 端 通 信 协 议 及 数 据 格 式 》 协 议 、 J T / T 8 0 8 2 0 1 3 《 道 路 运 输 车 辆 卫 星 定 位 系 统 北 斗 兼 容 车 载 终 端 通 信 协 议 技 术 规 范 》 协 议 、 《 J T / T 8 0 8 2 0 1 9 道 路 运 输 车 辆 卫 星 定 位 系 统 终 端 通 讯 协 议 及 数 据 格 式 》 协 议 、 J T / T 1 0 7 8 2 0 1 6 协 议 《 道 路 运 输 车 辆 卫 星 定 位 系 统 视 频 通 信 协 议 》 、 J T / T 7 9 4 2 0 1 9 《 道 路 运 输 车 辆 卫 星 定 位 系 统 车 载 终 端 技 术 要 求 》 协 议 、 J T / T 8 0 8 2 0 1 9 《 道 路 运 输 车 辆 卫 星 定 位 系 统 终 端 通 讯 协 议 及 数 据 格 式 》 协 议 、 J T / T 1 1 2 0 《 道 路 运 输 车 辆 卫 星 定 位 系 统 平 台 检 测 方 法 》 协 议 、 J T / T 1 2 5 7 . 1 2 0 1 9 《 营 运 货 车 能 耗 在 线 监 测 第 1 部 分 ： 数 据 采 集 设 备 技 术 要 求 》 协 议 、 J T / T 1 2 5 7 . 2 2 0 1 9 《 营 运 货 车 能 耗 在 线 监 测 第 2 部 分 ： 平 台 技 术 要 求 》 协 议 、 《 J T / T 1 2 5 7 . 3 2 0 1 9 营 运 货 车 能 耗 在 线 监 测 第 3 部 分 ： 数 据 交 换 》 协 议 、 《 G B / T 3 2 9 6 0 . 3 2 0 1 6 电 动 汽 车 远 程 服 务 与 管 理 系 统 技 术 规 范 第 3 部 分 ： 通 讯 协 议 及 数 据 格 式 》 协 议 、 《 G B / T 3 2 9 6 0 . 2 2 0 1 6 电 动 汽 车 远 程 服 务 与 管 理 系 统 技 术 规 范 第 2 部 分 ： 车 载 终 端 》 协 议 、 《 G B / T 3 2 9 6 0 . 1 2 0 1 6 电 动 汽 车 远 程 服 务 与 管 理 系 统 技 术 规 范 第 1 部 分 ： 总 则 》 协 议 、 《 J T / T 9 0 5 出 租 汽 车 服 务 管 理 信 息 系 统 运 营 专 用 设 备 ： 通 讯 协 议 》 、 《 J T / T 9 0 5 出 租 汽 车 服 务 管 理 信 息 系 统 数 据 交 换 与 共 享 》 协 议 、 J T / T 7 9 4 2 0 1 1 《 道 路 运 输 车 辆 卫 星 定 位 系 统 车 载 终 端 技 术 要 求 》 、 J T / T 7 9 6 2 0 1 1 《 道 路 运 输 车 辆 卫 星 定 位 系 统 平 台 技 术 要 求 》 协 议 、 J T / T 8 0 8 2 0 1 5 《 城 市 公 共 汽 电 车 车 载 智 能 服 务 终 端 与 调 度 中 心 间 数 据 通 信 协 议 》 协 议 、 J T T 1 0 7 6 2 0 1 6 《 道 路 运 输 车 辆 卫 星 定 位 系 统 车 载 视 频 终 端 技 术 要 求 》 协 议 、 J T / T 1 0 7 7 2 0 1 6 《 道 路 运 输 车 辆 卫 星 定 位 系 统 车 载 视 频 平 台 技 术 要 求 》 协 议 、 J T / T 8 0 9 2 0 1 1 《 道 路 运 输 车 辆 卫 星 定 位 系 统 平 台 数 据 交 换 》 协 议 、 J T / T 8 0 8 8 0 9 2 0 1 1 《 道 路 运 输 车 辆 卫 星 定 位 系 统 协 议 补 充 》 的 车 联 网 平 台 。 
 2 、 平 台 难 以 支 撑 高 并 发 接 入 车 联 网 平 台 涉 及 海 量 数 据 并 发 接 入 ， 包 括 车 辆 自 身 状 态 ， G P S 位 置 ， 周 围 环 境 感 知 ， 交 通 信 息 感 知 ， 车 车 感 知 ， 人 车 行 为 数 据 等 ； 车 联 网 平 台 负 载 随 着 业 务 发 展 逐 渐 增 大 ， 难 以 承 受 高 并 发 冲 击 海 量 数 据 难 以 挖 掘 价 值 数 据 是 企 业 宝 贵 的 资 产 ， 如 何 更 有 效 的 利 用 好 数 据 是 企 业 面 临 的 一 大 难 题 ， 车 联 网 汇 聚 了 海 量 的 数 据 ， 企 业 当 前 缺 乏 有 效 手 段 来 利 用 大 数 据 技 术 深 挖 信 息 的 价 值 ， 让 数 据 融 会 贯 通 ， 用 活 起 来 ， 从 而 为 企 业 的 业 务 创 新 和 运 营 的 效 率 提 升 提 供 源 动 力 应 用 开 发 缺 乏 简 易 的 使 能 平 台 应 用 是 推 动 车 联 网 蓬 勃 发 展 与 成 长 的 关 键 驱 动 力 ， 丰 富 的 车 联 网 应 用 为 企 业 管 理 提 供 了 智 能 化 便 捷 ， 也 是 培 养 车 联 网 用 户 黏 性 的 重 要 抓 手 ； 车 联 网 应 用 开 发 缺 乏 和 急 需 成 套 应 用 开 发 平 台 来 降 低 开 发 成 本 和 缩 短 上 线 时 间 ， 使 应 用 快 速 开 发 、 易 于 部 署 ， 简 单 管 理 而 无 需 考 虑 基 础 设 施 、 数 据 管 理 、 通 信 协 议 等 车 联 网 安 全 难 以 保 证 安 全 问 题 一 直 是 物 联 网 面 临 的 重 大 挑 战 ； 在 车 联 网 领 域 ， 涉 及 到 各 种 车 以 个 体 为 单 位 的 差 异 化 数 据 采 集 环 境 ， 复 杂 的 网 络 传 输 环 境 ， 涉 及 到 企 业 数 据 、 车 辆 数 据 、 用 户 数 据 等 核 心 数 据 资 产 ， 尤 其 是 车 辆 控 制 、 辅 助 驾 驶 等 场 景 ， 黑 客 攻 击 将 直 接 威 胁 到 人 身 安 全 ； 所 以 安 全 设 计 是 车 联 网 必 不 可 少 的 提 供 稳 定 可 靠 的 车 辆 连 接 平 台 多 协 议 支 持 支 持 等 多 种 车 机 协 议 ， 如 J T / T 8 0 8 、 N G T P 、 G B I T 3 2 9 6 0 、 M Q T T 等 ； 同 时 在 云 接 入 端 提 供 基 于 O S G i 框 架 的 插 件 开 发 工 具 包 ， 方 便 车 载 设 备 私 有 协 议 快 速 接 入 性 能 突 出 支 撑 数 据 连 接 实 时 接 入 ， 高 速 消 息 总 线 满 足 数 据 高 效 路 由 ， 分 布 式 缓 存 支 持 海 量 并 发 读 写 ， 毫 秒 级 响 应 保 障 服 务 质 量 和 用 户 体 验 接 入 安 全 提 供 支 持 T L S 双 向 证 书 认 证 ， 保 障 车 辆 接 入 安 全 稳 定 可 靠 各 模 块 均 采 用 高 稳 定 高 可 靠 性 设 计 ， 基 于 策 略 弹 性 扩 展 ， 平 滑 扩 容 ， 轻 松 应 对 车 辆 出 行 高 峰 期 对 平 台 的 冲 击 接 入 ， 适 配 多 种 车 型 可 以 随 着 业 务 发 展 弹 性 扩 展 到 海 量 车 连 接 ， 信 息 处 理 高 效 ， 快 速 适 配 多 种 车 型 安 全 可 靠 ， 企 业 掌 控 自 主 权 端 管 云 全 方 位 安 全 防 护 ， 数 据 自 主 权 完 全 由 企 业 掌 控 ， 华 为 云 联 合 行 业 合 作 伙 伴 与 生 态 共 生 共 荣 架 构 开 放 ， 易 于 对 接 周 边 系 统 基 于 开 放 和 开 源 架 构 ， 车 联 网 平 台 可 以 拉 通 研 、 产 、 销 各 环 节 ， 充 分 发 挥 数 据 的 价 值 面 向 未 来 ， 支 持 平 滑 演 进 结 合 华 为 在 芯 片 以 及 网 络 等 方 面 的 研 究 ， 云 网 协 同 ， 车 联 网 支 持 面 向 未 来 智 能 化 演 进 I o T 平 台 车 载 终 端 采 集 到 的 数 据 可 以 方 便 的 上 传 到 I o T 平 台 ， 从 而 实 现 车 联 网 数 据 的 云 端 接 入 ， 同 时 I o T 平 台 可 以 对 车 辆 进 行 高 效 、 可 视 化 的 管 理 机 器 学 习 服 务 M L S 通 过 机 器 学 习 技 术 可 以 快 速 发 现 数 据 规 律 和 构 建 车 联 网 领 域 算 法 模 型 ， 并 将 其 应 用 于 驾 驶 行 为 分 析 、 车 况 分 析 、 油 耗 分 析 等 场 景 实 时 流 计 算 服 务 实 时 流 计 算 可 以 读 取 并 执 行 采 集 的 车 辆 数 据 ， 将 分 析 结 果 用 于 轨 迹 实 时 监 控 、 车 况 实 时 监 控 、 实 时 路 径 规 划 、 电 子 围 栏 检 测 等 场 景 A l l r i g h t s r e s e r v e d © 2 0 1 8 | 广 西 乐 高 易 网 络 有 限 公 司         桂 公 网 安 备     4 5 0 1 0 3 0 2 0 0 2 4 3 7 号

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